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　　液壓(ya)動力單元(yuán)的設計流(liú)程

　　液壓動(dong)力單元是(shi)通過外部(bu)的管路系(xì)統與數個(ge)液壓油缸(gang)🥰相連🏃以控(kòng)制多組閥(fá)門動作。從(cóng)組成結構(gòu)開看，其❤️實(shí)動力單元(yuán)主💜要包🥵含(hán)有三個部(bù)分，分别為(wei)動力系統(tǒng)、液壓系統(tong)及電氣系(xì)統。其中的(de)📧動力系統(tǒng)主要是由(yóu)發動機、分(fen)動箱、進氣(qì)散熱器、蓄(xù)電池、中間(jian)冷卻器、空(kōng)氣濾清器(qì)、消音器🏃機(ji)燃油箱組(zǔ)成。液壓系(xì)統則包括(kuo)有液壓油(you)冷卻器、液(yè)壓油箱、液(ye)壓泵及調(diao)節㊙️油缸等(deng)部件。那麼(me)，具體在進(jìn)行設計的(de)過程中，主(zhǔ)要的流程(chéng)是怎樣的(de)呢?

　　一、我們(men)需要根據(ju)動力單元(yuan)的實際要(yào)求來對液(ye)壓及動🈲力(lì)✊系統🥰進行(háng)計算，同時(shí)還要注意(yi)合理選擇(zé)發動機類(lèi)型。

　　二、就是(shì)關于動力(li)單元的安(ān)裝架設計(ji)，以及相關(guān)部件☀️的布(bu)局安排。比(bi)如在某一(yī)場合中，綜(zōng)合考慮安(an)裝架和🏒發(fa)動機的結(jié)構特點，對(dui)于發動機(jī)的安裝方(fāng)式采用的(de)是懸挂式(shi)，分别以三(sān)點👈作為支(zhī)撐。其中一(yī)點是利用(yong)風扇端支(zhi)撐，另外兩(liang)點通過分(fèn)動箱兩個(gè)支腿支撐(cheng)，而分🔆動箱(xiāng)與發動機(jī)飛輪殼連(lián)接。液壓油(yóu)泵🈚通過分(fèn)動箱✔️的聯(lián)軸器與發(fā)動🌏機飛輪(lún)連接，以用(yong)于發動機(jī)輸出功率(lǜ)。

　　三、針對動(dòng)力單元的(de)各部件進(jìn)行相應的(de)調整，并且(qiě)對安裝♻️架(jia)的結構進(jìn)行優化。在(zài)這個過程(chéng)中，主要是(shi)在安裝架(jia)内的布置(zhi)情況😍進行(háng)三維建模(mo)。針對其中(zhong)所存在的(de)相互幹涉(shè)、影響使用(yòng)或者是不(bu)利于維護(hu)的部件進(jin)行調整，确(que)保各部件(jiàn)能在安裝(zhuang)架内發揮(hui)各自的職(zhí)能。

　　除此之(zhī)外，在将各(ge)個部件進(jin)行安裝和(hé)固定之後(hou)，還需要結(jie)㊙️合其的受(shòu)力情況以(yi)及動力單(dan)元的振動(dòng)情況，對安(ān)裝架進行(háng)有限元分(fen)析。針對所(suo)發現的問(wèn)題進行優(you)化和改進(jìn)，以确💘保優(you)化後的動(dòng)力單元能(neng)夠正常使(shǐ)用。

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