機械接觸(chù)式無杆氣缸工作(zuò)原理、結構特點

　　機械接觸式無杆(gan)氣缸的結構和工(gong)作原理

　　機械接觸(chu)式無杆氣缸，其結(jie)構所示。在氣缸缸(gāng)管軸向開有📐一條(tiáo)槽，活塞與滑塊在(zài)槽上部移動。

　　為了(le)防止洩漏及防塵(chen)需要，在開口部采(cai)用聚氨脂🈲密封帶(dai)👄和🌏防塵不鏽鋼帶(dai)固定在兩端缸蓋(gai)上，活塞架穿過槽(cao)，把活塞與滑塊連(lian)成一體。活塞與滑(huá)塊連接在一起，帶(dai)動固定在滑塊上(shàng)的執行機構實現(xiàn)往複運動。

　　這種氣(qì)缸的特點是：

　　1) 與普(pu)通氣缸相比，在同(tong)樣行程下可縮小(xiǎo)1/2安裝位置;

　　2) 不需設(she)置防轉機構;

　　3) 适用(yòng)于缸徑10～80mm，行程在缸(gang)徑≥40mm時可達7m;

　　4) 速度高(gāo)，标準型可達0.1～0.5m/s;高速(sù)型可達到0.3～3.0m/s。

　　其缺點(diǎn)是：

　　1) 密封性能差，容(róng)易産生外洩漏。在(zài)使用三位閥時選(xuǎn)用中壓🌏式;

　　2) 受負載(zai)力小，為了增加負(fu)載能力，增加導向(xiàng)機構。

TAG标簽： #機械接(jie)觸式無杆氣缸

本(ben)文：機械接觸式無(wú)杆氣缸工作原理(li)、結構特點首發于(yú)液(ye)壓油缸廠家，轉載(zai)請注明出處！

地址(zhi)：