汽車尾(wei)闆(又叫(jiao)汽車升(sheng)降尾闆(pǎn)、裝卸尾(wěi)闆、起重(zhong)尾闆㊙️、液(ye)壓尾闆(pan)),廣💯泛用(yong)于郵政(zheng),金融,石(shí)化,貿易(yì),食物,物(wù)流🌐 ,制造(zào)等各行(háng)業，可大(da)幅度🌈進(jìn)步運輸(shu)及裝卸(xiè)效率,節(jie)省本錢(qian), 是現代(dai)✏️化物流(liu)運輸的(de)必備設(shè)備之一(yī)。
車輛配(pèi)置尾闆(pǎn)後，僅需(xū)一人就(jiù)可完成(chéng)對貨物(wu)的裝卸(xie)，工作效(xiào)率得到(dào)很大的(de)進步，且(qie)勞動強(qiang)度小，能(neng)很好地(di)施展車(che)輛的經(jing)濟效能(néng)。跟着市(shì)場經濟(ji)的不斷(duan)發展，汽(qì)車運輸(shū)業的日(rì)趨壯大(da)❄️，根占有(you)關專家(jiā)的猜測(ce)，汽車尾(wei)闆在我(wǒ)國的運(yun)用必🧑🏾🤝🧑🏼然(ran)會愈來(lái)愈廣泛(fàn)，需求量(liang)必将不(bú)斷增加(jiā)，發展遠(yuǎn)景将十(shi)分廣闊(kuo)。
尾闆在(zai)歐美發(fa)達國家(jiā)的貨運(yun)車輛的(de)裝配率(lü)已高達(dá)70%以上，在(zài)國内，近(jin)年來裝(zhuāng)配汽車(chē)尾闆的(de)貨運車(chē)輛呈現(xiàn)穩步增(zēng)長趨勢(shi)，安裝汽(qì)車尾闆(pǎn)的貨運(yun)車輛在(zài)各個領(lǐng)域都有(yǒu)，但所占(zhan)比例仍(reng)舊很小(xiǎo)。為了更(geng)好的服(fu)務國内(nei)汽車尾(wěi)闆市場(chang)，上海牛(niu)力機械(xiè)從德國(guó)引進先(xiān)進的汽(qì)車尾闆(pǎn)核心生(sheng)産技術(shù)，從規格(ge)型号到(dào)零部件(jiàn)的設計(jì)、制造，充(chong)分考慮(lǜ)到我國(guó)公路的(de)狀況，用(yong)戶的耐(nài)久實用(yòng)和價格(ge)适中的(de)要求，研(yan)發出的(de)汽車尾(wei)闆具有(yǒu)：結構緊(jin)湊、布局(ju)公道、重(zhòng)量輕、操(cao)縱簡易(yì)、安全可(kě)靠等特(te)點。目前(qián)，該設備(bèi)已廣泛(fàn)運用于(yu)：郵政運(yun)輸、金融(rong)運鈔、高(gao)危氣瓶(ping)運輸、百(bai)貨零售(shou)、食物配(pei)送、專業(yè)物流等(deng)行業。
改(gai)革開放(fang)以來，伴(bàn)随着我(wǒ)國國民(min)經濟持(chi)續、快速(sù)、健康的(de)發展，物(wù)流量成(chéng)倍數增(zēng)長趨勢(shì)，國家持(chí)續增加(jiā)對公📞路(lu)、鐵路等(deng)運輸⛷️基(jī)礎建設(shè)的投入(ru)，公路貨(huo)運發展(zhǎn)很快，第(di)三方運(yun)輸公司(si)和第三(san)方物流(liu)公司如(rú)雨📱後春(chūn)筍般地(dì)成長了(le)起來。據(ju)統🎯計，國(guo)内大企(qi)業中有(yǒu)🐇40%以上擁(yōng)有自🚶己(ji)的貨車(chē)運輸團(tuan)隊，大多(duō)數仍是(shì)用人🚩工(gōng)裝卸貨(huò)物，僅靠(kào)手工裝(zhuāng)卸，不安(ān)全、效率(lü)低、不能(néng)發揮出(chū)車輛的(de)巨大經(jing)濟效能(neng)。
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