小型(xing)油缸生(shēng)産廠家(jiā):液壓缸(gāng)的工作(zuò)原理圖(tú)、結構類(lei)型

　　液(ye)壓油缸(gang)是将液(ye)壓能轉(zhuan)變為機(ji)械能的(de)、做直線(xian)往複運(yùn)動(擺動(dong)缸做擺(bǎi)動運動(dòng)的液壓(yā)執行元(yuán)件。液壓(yā)油缸廠(chǎng)家生産(chǎn)的液壓(ya)缸它結(jié)構簡單(dān)、工作可(ke)靠。用它(ta)來實現(xiàn)往複運(yun)動時💯，可(kě)免去減(jiǎn)速裝置(zhi)，并且沒(méi)有傳動(dong)間隙，運(yun)動平穩(wěn)，因此在(zài)各種機(jī)械的液(ye)壓系統(tǒng)🐕中得到(dao)廣泛應(ying)用。

　　1、 液壓(ya)缸的工(gōng)作原理(li)

　　液壓缸(gāng)一般有(yǒu)兩個油(you)腔，每個(gè)油腔中(zhōng)都通有(you)液壓油(you)，液壓缸(gāng)工作依(yī)靠帕斯(si)卡原理(lǐ)(靜壓傳(chuan)遞原理(lǐ)：在密閉(bi)💋容器内(nèi)，施加于(yú)靜止液(yè)體上的(de)壓力将(jiang)以等值(zhí)同時傳(chuan)遞到液(yè)體各點(dian))。當液壓(yā)缸兩腔(qiāng)💚通有不(bu)同壓力(li)的液壓(ya)油時，其(qí)活塞兩(liang)個受壓(ya)面承受(shòu)🐕的液體(ti)壓🌍力總(zǒng)和(矢量(liang)和)輸出(chu)一個力(lì)，這個力(lì)克服負(fù)載力使(shǐ)液壓缸(gāng)活塞杆(gǎn)伸出或(huò)縮回。

 

　　圖一 液(yè)壓缸工(gong)作原理(lǐ)圖

　　以圖(tú)一為例(li)，當液壓(yā)缸左腔(qiāng)通高壓(ya)油時，活(huo)塞左側(ce)受壓力(li)，油腔油(yóu)液通油(you)箱，活塞(sāi)右側不(bú)受壓力(lì)，則此時(shí)活塞左(zuo)✂️側所受(shou)壓力與(yǔ)👌負載相(xiang)等(油壓(ya)由液體(tǐ)壓📞縮提(ti)供，即負(fu)載力提(tí)供壓力(li))。用公式(shi)表達如(rú)下

  式中(zhōng)



————液(ye)壓缸左(zuǒ)腔油壓(yā);   ————液壓缸(gang)活塞左(zuo)側受壓(yā)面積;   ————液(yè)壓缸油(you)腔油壓(yā);   ————液壓缸(gang)活塞右(you)側受壓(yā)面積;

　　F————負(fu)載力

 

　　2、 液(yè)壓缸的(de)常見結(jie)構

　　液壓(yā)缸通常(cháng)由後端(duan)蓋、缸筒(tong)、活塞杆(gan)、活塞組(zu)件、前端(duān)蓋等主(zhǔ)要🐅部🌏分(fèn)組成;為(wéi)防止油(yóu)液向液(yè)壓缸外(wài)洩漏或(huò)由高壓(yā)腔向低(dī)壓腔洩(xiè)🈲漏，在缸(gang)筒與端(duān)蓋、活塞(sāi)與活塞(sai)杆、活塞(sāi)與缸筒(tǒng)、活塞杆(gan)與前端(duan)蓋之間(jiān)均設置(zhì)有密封(fēng)裝置，在(zài)前端蓋(gai)外側，還(hai)裝有防(fáng)塵裝置(zhi);為防止(zhi)活塞快(kuài)速退回(hui)到行程(chéng)終端時(shí)撞擊缸(gāng)蓋，液壓(ya)缸㊙️端部(bù)還設置(zhì)緩沖裝(zhuang)置;有時(shí)還🎯需設(she)置排氣(qi)裝置。

 

　　圖(tú)二 液壓(yā)缸結構(gou)圖

　　上圖(tú)給出了(le)雙作用(yòng)單活塞(sai)杆液壓(ya)缸的結(jie)構圖，該(gāi)🍓液壓缸(gāng)主✊要由(you)缸底1、缸(gang)筒6、缸蓋(gai)10、活塞4、活(huó)塞杆7和(he)導向套(tao)8等組成(chéng);缸筒一(yī)端與缸(gang)底焊接(jie)，另一端(duān)與缸蓋(gai)采用螺(luo)紋連接(jie)。活塞與(yu)活塞杆(gǎn)采用卡(kǎ)鍵連接(jiē)，為了保(bǎo)證液壓(yā)缸的可(ke)靠密封(feng)，在相應(yīng)位置設(she)置了密(mì)封圈3、5、9、11和(he)防塵圈(quān)12。

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