液壓油缸(gang)廠家介紹液壓缸(gang)緩沖裝置

　　液壓(yā)缸的緩沖裝置有(you)哪幾種形式，液壓(yā)油缸廠家給大家(jiā)介紹一下。

　　為防止(zhǐ)活塞在行程兩端(duān)與缸蓋發生碰撞(zhuang)，産生噪音，影響工(gōng)㊙️件精度，甚至損壞(huài)零件，液壓缸兩端(duan)常裝👌有緩沖裝置(zhi)。

　　它的作用，是利用(yong)油的節流原理來(lai)實現運動部件的(de)制動。常用的緩沖(chong)裝置，有環隙式、節(jiē)流孔可調、或可變(bian)節流孔三種形式(shì)。

　　1、環形間隙式：當緩(huǎn)沖柱塞進入與之(zhi)配套的缸蓋内孔(kǒng)時，液壓油🔞隻能通(tōng)過間隙排出，降低(dī)了活塞速度。由于(yú)配合間隙不變，緩(huǎn)沖♍作用不可調，随(suí)着活塞速度的降(jiàng)低，其緩沖作用逐(zhú)漸減⛷️弱。

　　2、可調節流(liú)型：當緩沖柱塞進(jin)入缸蓋内孔時，液(yè)壓油隻能通過節(jiē)流閥排出。由于節(jiē)流閥是可調的，所(suǒ)以緩沖📱效果也是(shi)📧可調的，但是這個(ge)調節是在進行緩(huǎn)沖之前🔞的調節，在(zai)緩沖過程中緩沖(chong)效❤️果還是固定的(de)。

　　3、可變節流型：活塞(sāi)軸向有一個三角(jiao)形槽，其流動截面(miàn)越🔅來越小，緩沖作(zuò)用随着速度的降(jiang)低而加強。緩沖效(xiào)果均勻，緩沖壓力(lì)低，制動位置精度(dù)高，解決了🈲行程中(zhong)🔴緩沖效👌果太弱⚽的(de)問題。

　　關于液壓泵(beng)站系統中液壓缸(gāng)的排氣。

　　對于長期(qī)不使用的液壓缸(gang)，氣缸内經常會積(jī)聚空氣。空氣的存(cún)在會使液壓泵站(zhàn)系統運動不規律(lǜ)，導緻振🔞動或爬行(hang)。為此，應在液壓缸(gang)上設置排氣裝置(zhì)。

　　排氣裝置通常有(yǒu)兩種形式：一種是(shì)在液壓缸高點開(kai)一個排氣孔，用一(yī)根長管遠距離排(pái)氣閥排氣;另一種(zhong)是直🚩接在氣缸😄蓋(gai)高處排氣安裝排(pai)氣門。

　　對于雙作用(yong)液壓泵站系統的(de)液壓缸，應安裝兩(liang)個排氣閥。

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