機械(xie)配套液(ye)壓系統(tong)廠家：液(ye)壓系統(tǒng)功率損(sun)失将如(rú)💯何避免(mian)

　　機械(xie)配套液(ye)壓系統(tong)廠家，液(ye)壓系統(tǒng)功率一(yi)方面會(huì)造成能(néng)量上的(de)損失，使(shǐ)系統的(de)總效率(lǜ)下降，另(ling)一方✏️面(miàn)，損🏃‍♀️失掉(diào)的這一(yi)部分能(neng)🏃‍♂️量将會(huì)轉變成(chéng)熱能，使(shǐ)液壓油(you)的溫度(dù)升🔞高，油(yóu)液變質(zhì)，導緻液(ye)壓設備(bei)出現故(gu)障。因此(cǐ)，設計液(ye)壓系統(tǒng)時，在滿(man)足使用(yòng)要求的(de)前提下(xia)，還應充(chong)分考慮(lǜ)降低系(xi)統的功(gōng)率損失(shi)。

　　從動力(li)源方面(mian)來考慮(lü)，考慮到(dào)執行器(qì)工作狀(zhuang)況的多(duō)樣化，有(you)時系統(tǒng)需要大(da)流量，低(dī)壓力;有(yǒu)時又需(xū)要小流(liú)量，高壓(yā)力。所以(yi)選擇限(xiàn)壓式變(bian)量泵為(wei)宜，因為(wéi)這種類(lei)型的泵(bèng)的流量(liang)随系統(tǒng)👌壓力的(de)變化而(er)變化。這(zhè)樣既能(néng)滿足執(zhí)行器的(de)工作要(yào)求，又能(neng)使功率(lǜ)的消耗(hào)比較合(he)理。

　　壓油(you)流經各(ge)類液壓(ya)閥時不(bú)可避免(miǎn)的存在(zài)着壓力(lì)損失和(hé)流量損(sun)失，這一(yi)部分的(de)能量損(sǔn)失在全(quán)部能♋量(liang)損失中(zhōng)占有🔆較(jiao)大♍的比(bi)重。因此(ci)，液壓系(xì)統要合(hé)理選擇(ze)液⛹🏻‍♀️壓器(qì)，調整壓(yā)力閥的(de)壓力也(ye)是降低(dī)功率損(sǔn)失的一(yī)個重要(yao)方面。

　　如(ru)果執行(háng)器具有(yǒu)調速的(de)要求，那(nà)麼在選(xuǎn)擇調速(su)回路時(shí)，既⛱️要滿(mǎn)足調速(su)的要求(qiu)，又要盡(jin)量減少(shǎo)功率損(sun)失。如果(guǒ)要同時(shi)滿足✂️兩(liǎng)方面的(de)要求，可(ke)采用差(chà)壓式變(bian)量泵和(he)節流閥(fa)組成㊙️的(de)容積節(jie)流調速(sù)回路，并(bìng)使節流(liú)閥兩⛷️端(duan)的壓力(li)差盡量(liang)小，以減(jiǎn)小壓力(lì)損失。

　　液(ye)壓系統(tong)還應合(hé)理選擇(zé)液壓油(yóu)。另外，當(dang)油液在(zai)管路✌️中(zhōng)流👈動時(shi)，還存在(zai)着沿程(cheng)壓力損(sun)失和局(jú)部壓力(lì)損失，因(yin)此設計(jì)管路時(shí)盡🛀量縮(suō)短管道(dao)，同時減(jiǎn)少彎管(guan)。但是影(yǐng)響液壓(ya)系統功(gong)率損失(shī)的因🤩素(su)還有很(hen)多，所以(yi)如果當(dāng)具體設(shè)計一液(ye)壓系統(tong)時，還需(xu)綜合考(kǎo)慮其他(tā)各個🏃方(fang)面的要(yao)求。

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